Đề xuất đầu tư tuyến vượt biển Cần Giờ

Tập đoàn Vingroup vừa gửi tờ trình tới UBND TP.HCM đề nghị thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ với khu vực Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo đề xuất, dự án có tổng chiều dài hơn 14km, tổng mức đầu tư khoảng 92.662 tỷ đồng và dự kiến có thể khởi công vào quý II/2026, hoàn thành vào năm 2029.

Nếu được triển khai, tuyến đường này sẽ hình thành trục kết nối trực tiếp giữa TP.HCM – Cần Giờ – Vũng Tàu, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai khu vực.

Nội Dung Bài Viết

Tổng mức đầu tư hơn 92.000 tỷ đồng theo hình thức PPP

Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án sẽ được thực hiện theo mô hình đối tác công tư (PPP) với loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT).

Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng: 92.662,9 tỷ đồng

Trong đó bao gồm:

Chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng: khoảng 9.227,5 tỷ đồng
Vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư: khoảng 12.515 tỷ đồng
Vốn vay thương mại: khoảng 70.920 tỷ đồng

Dự án không sử dụng vốn đầu tư công. Nhà đầu tư sẽ được Nhà nước thanh toán bằng quỹ đất đối ứng có giá trị tương đương với chi phí đầu tư công trình.

Quy mô tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu

Vingroup đề xuất tuyến đường vượt biển Cần Giờ

Theo phương án đề xuất, tuyến đường vượt biển sẽ đi qua khu vực xã Cần Giờ và vịnh Gành Rái, kết nối trực tiếp với khu vực Vũng Tàu.

Các thông số chính của dự án gồm:

Tổng chiều dài tuyến: khoảng 14,06 km
Tốc độ thiết kế: 80 km/h
Quy mô: 6 làn xe cơ giới

Trong đó:

Cầu vượt biển: dài khoảng 7,97 km
Hầm vượt biển: dài khoảng 3,1 km
Đường dẫn: dài khoảng 2,99 km

Phần hầm vượt biển sẽ bao gồm:

hầm dìm
hầm kín
hầm hở

Ngoài ra, dự án còn xây dựng hai đảo nhân tạo tại khu vực kết nối giữa cầu và hầm nhằm phục vụ kỹ thuật và tổ chức giao thông.

Điểm đầu và điểm cuối tuyến đường

Theo đề xuất của nhà đầu tư:

Điểm đầu: tại Km0+000 trên tuyến đường Biển Đông 2 thuộc khu đô thị Cần Giờ
Điểm cuối: tại Km14+060, kết nối với đường quy hoạch Sao Mai – Bến Đình và đường 30/4 tại Vũng Tàu

Tuyến đường cũng sẽ xây dựng nút giao với đường 30/4 tại khu vực các phường Tam Thắng và Rạch Dừa.

Tổng diện tích sử dụng đất cho dự án khoảng 137,5 ha.

Chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư

Theo tính toán sơ bộ, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của dự án khoảng:

479,71 tỷ đồng

Công tác giải phóng mặt bằng sẽ do UBND TP.HCM chủ trì thực hiện theo quy định của Luật Đất đai năm 2024, đảm bảo minh bạch và ổn định đời sống cho người dân bị ảnh hưởng.

Theo đề xuất, dự án sẽ được chia thành hai dự án thành phần gồm:

Dự án bồi thường và giải phóng mặt bằng
Dự án xây dựng tuyến đường vượt biển

Toàn bộ chi phí đầu tư của cả hai hạng mục đều do nhà đầu tư chi trả.

Dự kiến khởi công năm 2026, hoàn thành năm 2029

Theo kế hoạch dự kiến:

Quý I/2026: hoàn tất phê duyệt chủ trương đầu tư và báo cáo nghiên cứu khả thi
Quý II/2026: triển khai giải phóng mặt bằng và khởi công dự án
Năm 2029: hoàn thành và đưa công trình vào khai thác

Nếu tiến độ được đảm bảo, tuyến đường vượt biển này sẽ trở thành một trong những công trình giao thông biển lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ.

Tác động của tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu

Việc xây dựng tuyến đường vượt biển được kỳ vọng mang lại nhiều lợi ích lớn cho khu vực.

Trước hết, tuyến đường sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Vũng Tàu xuống chỉ còn khoảng 15 – 20 phút, thay vì phải đi vòng qua Quốc lộ 51 như hiện nay.

Bên cạnh đó, dự án cũng sẽ:

Giảm tải cho Quốc lộ 51
Tăng khả năng kết nối với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải
Thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế biển Cần Giờ

Ngoài ra, tuyến đường còn tạo động lực phát triển cho hàng loạt dự án hạ tầng lớn trong khu vực như:

Cao tốc Bến Lức – Long Thành
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Hệ thống đường ven biển và các tuyến trục chính tại Cần Giờ

Động lực phát triển đô thị và bất động sản ven biển

Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu còn được đánh giá là yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển đô thị ven biển trong tương lai.

Hạ tầng này sẽ mở ra cơ hội hình thành:

các khu đô thị ven biển mới
khu du lịch sinh thái Cần Giờ
khu công nghiệp Long Sơn
trung tâm logistics gắn với hệ thống cảng biển

Nhờ đó, khu vực Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ trở thành cực tăng trưởng mới của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong thời gian tới.

Nguồn: Người Lao Động

>> Tin tức liên quan:

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam 67 tỷ USD: Bộ Xây dựng cập nhật tiến độ mới
MGLAND công bố ekip triển khai dự án Vinhomes Global Gate Hạ Long
Roadshow Vinhomes Green Paradise: Cùng MGLAND lan tỏa hành trình xanh lan tỏa yêu thương

Liên hệ ngay để đón đầu cơ hội đầu tư

MGLAND cam kết đồng hành cùng khách hàng và các nhà đầu tư, mang đến giải pháp tài chính tối ưu trong lĩnh vực sàn giao dịch bất động sản cao cấp. Đừng bỏ lỡ cơ hội sở hữu bất động sản tiềm năng và tận hưởng lợi nhuận hấp dẫn!

* Inbox ngay để được tư vấn đầu tư thông minh & hiệu quả!

Công ty Cổ Phần MGLAND Việt Nam
– Hotline: 0936 054 166
– Fanpage: https://www.facebook.com/mglandvietnam/
– Email: Marketing@mgland.vn
– Website: mgland.vn
– Địa chỉ:
VP Hội Sở:VP07-T04, VP08-T04, Toà nhà Stellar Garden, 35 Phố Lê Văn Thiêm, Phường Thanh Xuân, Hà Nội