Đề xuất mới nhất về sân bay Long Thành

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng, đề xuất được giao làm chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai). Kiến nghị được đưa ra trên cơ sở mô hình “một cảng hàng không – một nhà khai thác”, nhằm đảm bảo tính thống nhất trong đầu tư, vận hành và phát triển dài hạn.

Nội Dung Bài Viết

Giữ vai trò xuyên suốt để bảo đảm đồng bộ hạ tầng

Diện mạo hiện tại của sân bay Long Thành

Theo ACV, doanh nghiệp hiện là chủ đầu tư Dự án thành phần 3 – bao gồm các hạng mục thiết yếu của sân bay Long Thành giai đoạn 1, đồng thời đầu tư toàn bộ hạ tầng khu bay và hạ tầng dùng chung. Việc tiếp tục đảm nhiệm vai trò chủ đầu tư giai đoạn 2 sẽ giúp duy trì tính liên tục giữa hai giai đoạn, đặc biệt trong mô hình sân bay xanh – thông minh – đạt chuẩn 5 sao, bao gồm cả hệ thống ICT chuyên sâu vốn cần đồng bộ tuyệt đối.

ACV cũng cho biết doanh nghiệp đã chủ động chuẩn bị phương án cân đối vốn cho giai đoạn tiếp theo. Riêng đường cất – hạ cánh (CHC) thứ 3, ACV dự kiến sử dụng lợi nhuận sau thuế năm 2024 và phần cổ tức bằng cổ phiếu trong năm để tăng vốn điều lệ, tạo nguồn lực đầu tư ngay khi được chấp thuận. Các hạng mục khác sẽ dùng vốn tự có kết hợp vốn vay thương mại.

Đề nghị phê duyệt trước đường CHC số 3

Trong tờ trình, ACV kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép phê duyệt trước dự án đường băng thứ 3 và các công trình phụ trợ. Sau khi phê duyệt, các kết quả này sẽ được tích hợp vào báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) của toàn bộ giai đoạn 2.

Ở hạng mục đường băng, ACV nhấn mạnh các nhà thầu trong nước đủ năng lực để thực hiện từ thiết kế, thẩm tra đến thi công và giám sát, giúp rút ngắn tiến độ và tối ưu chi phí.

Giai đoạn 2: nâng công suất lên 50 triệu khách/năm

Giai đoạn 2 của sân bay Long Thành có quy mô gồm:

Một nhà ga hành khách mới,
Hệ thống công trình đồng bộ,
Nâng tổng công suất toàn sân bay lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Một số hạng mục trong giai đoạn này dự kiến cần sự tham gia của các nhà thầu quốc tế. Vì vậy, ACV mong Bộ Xây dựng sớm quyết định chủ trương để doanh nghiệp chính thức được giao toàn bộ nhiệm vụ đầu tư.

Đề xuất đẩy nhanh tiến độ giai đoạn 2

Bộ Xây dựng trước đó đã trình Chính phủ xem xét, đề nghị Quốc hội cho phép Chính phủ tự phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2, thay vì phải trình Quốc hội như trước. Lý do là nền kinh tế được dự báo tăng trưởng mạnh từ năm 2026, kéo theo nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa qua các sân bay – đặc biệt là Long Thành – tăng nhanh hơn dự kiến ban đầu.

Do đó, việc đẩy nhanh nghiên cứu và triển khai giai đoạn 2 là cần thiết, thay vì chờ đến mốc 2028–2032 như kế hoạch cũ.

Đầu tư ngay đường băng số 3 để tận dụng nguồn lực hiện hữu

Bộ Xây dựng nhấn mạnh rằng đầu tư sớm đường băng thứ 3 sẽ:

Tận dụng nhân lực – máy móc đang hiện diện tại công trường,
Giảm chi phí huy động lại trong tương lai,
Rút ngắn tiến độ tổng thể,
Hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động khai thác khi sân bay đi vào vận hành.

Định hướng này cũng phù hợp với Kết luận số 199-KL/TW ngày 10/10/2025 và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Chính phủ nhiệm kỳ 2025–2030, trong đó nhấn mạnh yêu cầu tăng tốc các dự án hạ tầng chiến lược quốc gia.

Nguồn: Tiền Phong

>> Tin tức liên quan:

>> Tham gia hội nhóm dự án Vinhomes Green Paradise của MGLAND: https://zalo.me/g/auaxki412

Liên hệ ngay để đón đầu cơ hội đầu tư

MGLAND cam kết đồng hành cùng khách hàng và các nhà đầu tư, mang đến giải pháp tài chính tối ưu trong lĩnh vực sàn giao dịch bất động sản cao cấp. Đừng bỏ lỡ cơ hội sở hữu bất động sản tiềm năng và tận hưởng lợi nhuận hấp dẫn!

* Inbox ngay để được tư vấn đầu tư thông minh & hiệu quả!

Công ty Cổ Phần MGLAND Việt Nam
– Hotline: 0936 054 166
– Email: Marketing@mgland.vn
– Website: mgland.vn
– Địa chỉ:
VP Hội Sở: VP07-T04, VP08-T04, Toà nhà Stellar Garden, 35 Phố Lê Văn Thiêm, Phường Thanh Xuân, Hà Nội
VP HCM: A-001, khu phố Hưng Vượng, phường Tân Phong, Quận7, TP.HCM